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舒驰客车公司新能源专用车世界级产业园走在行业前端全国前三

摘要
舒驰客车公司新能源专用车世界级产业园走在行业前端全国前三,从一个老牌普通客车生产企业,到三年前转型生产新能源汽车,至今产量已跻身全国前三,产品出口到24个国家和地区,

    舒驰客车公司新能源专用车世界级产业园走在行业前端全国前三,从一个老牌普通客车生产企业,到三年前转型生产新能源汽车,至今产量已跻身全国前三,产品出口到24个国家和地区,并有20款车型入选国家示范推广车型目录,舒驰客车在中国客车制造业史上书写了新传奇。


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    从“旧”到“新”,折射的是舒驰客车的超前理念。“绝不在面临淘汰时才转型,我们一直是主动求变。”舒驰客车董事长于忠国的话语里透露出对市场预判的自信。


    在主动求变的思维引领下,舒驰客车选择了自主创新,主动适应市场需求,以“新技术”催生出了“新产业”。不仅仅让企业的竞争力有了前所未有的提升,甚至在行业引领方面起到举足轻重的作用,扛起了新能源专用车“中国造”品牌大旗。


    新技术催生“新产业”


    昨日上午,莱阳经济开发区舒驰客车总装车间一派忙碌景象:新能源公交车、纯电动物流车排出三列长龙,叉车穿梭其间运送配件,工人们快速有序地进行着接合、安装。


    “几乎是换了个产业。”从传统客车到新能源汽车,在于忠国看来,是完全不同的两个产业。“新能源汽车的最大优势在于低排放,一台纯电动客车平均用3度电代替1升油,每天减排二氧化碳量达到162.1千克,可以有效减少对城市空气的污染程度。”提起新能源汽车的卖点,于忠国掩饰不住内心的自豪。


    有卖点,自然就有订单。“近期,我们接了一笔3000台新能源客车的订单,正在加班加点进行生产。公司还正在积极与国外厂商洽谈合作,准备打开欧洲市场。”于忠国告诉记者,舒驰生产的新能源汽车已涉及客车、公交车、物流车等多个细分市场,出口俄罗斯、东南亚、非洲等24个国家和地区,共有20款客车入选国家示范推广车型目录,享受国家补贴。2017年销售各类客车5015辆,同比增长82.5%,实现销售收入17.6亿元。今年1至2月份,新能源专用车产量更是跻身全国前三,销量排名全国第五。


    产量提升,质量同样过硬。舒驰公司自主研发生产的纯电动客车,其电池以防护等级高、续航性能强、充电速度快、低噪音零排放著称。除此之外,舒驰新能源汽车还采用全承载车身,其鸟笼式结构比普通底盘组装式车身强度高3至6倍,极大地提高了汽车的安全性能。“毫不谦虚地说,我们的产品质量在全世界范围内也是顶级的。”于忠国说。


    世界级产业园走在行业前端


    主动求变让舒驰客车实现了“腾笼换鸟”,但舒驰人知道,想要赢得未来竞争,更要提前布局,超前规划。


    面对新旧动能转换综合试验区建设重大机遇,舒驰客车紧贴国家政策,根据市场发展,不仅在生产理念等软件上不断创新,还引进一流硬件设备实现提档升级,走在了行业的最前端。


    在位于莱阳市富山路的舒驰新能源客车产业园,记者看到,综合办公大楼主体已经拔地而起,楼后涂装车间、总装车间一排排整齐的橙色钢架,也已经显现出试车跑道的雏形。


    “我们与中植新能源公司开展了全面合作,投资30亿元建设舒驰新能源客车产业园,在新厂区新上智能机器人、整车电泳、整车检测等生产线,并对老厂区生产车间、生产设备进行升级改造。”公司技术中心主任王家训告诉记者,该项目计划于8月底竣工投产,年底前将获批工信部新能源客车整车生产资质,实现由改装向整车制造的飞跃,成为胶东半岛第一家新能源客车整车生产企业。项目达产后,年可生产新能源客车1万辆、物流车5000辆,实现销售收入120亿元、纳税7亿元,进入全国同行业前5强。


    面对仍在建设中的新园区,王家训由衷地感慨:“这个项目无论是在生产技术还是环保达标方面,都是一个质的飞跃。”他告诉记者,新产业园最亮眼的技术就是“整车电泳”的应用。电泳涂装采用水性涂料,与传统溶剂涂料相比,减少了对大气的污染及对人类的危害。电泳后如采用闭路循环,可达到零排放,真正做到无污染。同时,涂料利用率达到99%以上,减少了资源浪费,降低了成本。


    新项目中除了技术革新,“环保”也贯穿于各个环节。“以前生产过程中产生的废气,稀释后直接排放或者收集起来再处理,而新的生产工艺成套设备中,直接对废气进行回收处理,有效减少了污染物排放,达到甚至优于国家制定的行业标准。”王家训说。


    靠创新迈向“第一方阵”


    在新旧动能转换过程中,舒驰客车无疑是成功的范例。作为老牌客车生产企业,能及时根据市场预判,实现产品重心转移,并引领行业发展,这一切的根源都在于科技创新。


    衣明军是舒驰客车副总经理,自1988年开始,他就投身于技术研发及生产管理的一线,可以说,见证了三十年间舒驰客车在科技创新引领下实现的蜕变。


    “走出的每一步,背后都是技术创新在支撑。”衣明军告诉记者,公司技术创新投入占年营业收入的3.23%。而且公司特别重视产学研结合,与武汉理工大学合作成立新能源汽车技术研究院,还与山东大学、哈工大威海分校等多所高校合作,积极寻求前沿科学技术支持。目前,舒驰公司正在加大研发力度,加快实现自动驾驶、车身轻量化等先进技术的成果转化,提升产品科技含量,增强企业核心竞争力。“事实也证明了,舒驰客车走科技创新的路子是正确的,解决了企业发展瓶颈制约,更是新旧动能转换的必然之选。”


    创新驱动新旧动能转换,靠底蕴、靠积累,更靠引导和帮扶。对此,于忠国深有体会,“莱阳市委、市政府出台了相关产业政策,鼓励支持新能源汽车生产企业加快创新升级,这对舒驰客车来说是一种莫大的帮助,让我们乘势转型,实现了新跨越。”下一步,舒驰客车将继续借势发力,完善产业布局,向全国新能源客车生产第一方阵进军。


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